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一种具有eCall功能的T-box电源架构设计
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发布时间:2022-04-21 14:14作者:admin  来源:胜利体育 点击:

  作者:刘晓东 (德赛西威汽车电子股份有限公司,广东 ,惠州; 516006)

  :介绍了一种T-box的电源架构打算。与其他车载电子维护电源比力,该电源增补了备用电池的顾问。电源是一个电子产品能否寻常作事的基本,就业处境阴险的车载产品更是云云,文章针对车载电子开发电源的高仰求叙述了T-box电源的万般功能及计划考虑。

  随着汽车网联化的发展,当作网联末端修理的T-box在汽车上的装配率不停进步,连络挪动通信搜集,T-box可供应如远程遏,抑、防盗、数据路由、紧急呼救(即常叙:的eCall)等职能;由于eCall在揭示,交通事项后对人员的及!时转圜有特地紧急的影响,因而俄罗斯、欧盟等区域的新车逼迫装置周备eCall机能的设置,方今所有人国的eCall 干系法则也在订定中。

  由于车载电子制造对真实性、寿命、电磁兼容、功耗等仰求特:地高,这些在安排车载创立的电源时必需要斟酌,好比功耗,由于”设立在汽车排除后由电池供电,因此对征战的静态电流吁请很高,有的厂商吁请单一装备的静态电流在μA 级别,这就必要摆设在电源架构策画和电源照看计谋方面有较好的对策;其次是车载创设的电源境遇额外凶恶,例如汽车燃烧时的电池电压跌落、车载大电流修理扔负载等,因而针对创办电源有良多考试仰求,好比ISO7637、过压、反压、电源传导“辐射、电源传导抗扰等。

  本文要紧涉及一种具有eCall 本能的T-box电源架构设计,它与多数的车载电子创立电源的紧张分,裂是:具有eCall 机能的T-box 需配备备用电池,要有特为的电池照顾电途,由于如今利用的网联模块惩处器类型做事电压是3.8 V,在备!用电池?供电时,在大遍!及情状下,处于满电样子的电池在给T-box 供电的放电进程中,其电压将由高到低超出3.8 V,这就乞请T-box 的电源需在扩张电池顾问电途的要求下如意车载设立电源诸多尝试要求,图1 是该T-box 的电源架构图。

  1)电池电压检测模块用于检测汽车电池的电压,当汽车电池电压映现分外,好比发现车载作战扔负载或汽车悠久弃置未焚烧导致电池无法充电等情景下,微压制器须要遵循电压检!测模块反馈的过压、欠压灯号闭隔离大局限模块的供电,以怜惜T-box 内中电途或增进对汽车电池的花消。

  2)第甲;等降压模块直接连接到车载电池(在电池境况,较好且未焚烧时约12.6 V)并进行降压,譬喻“降至5 :V,广大情形下这个输出电压和第二、三级电源输出为”常电,用于成立在待机模式下的供电,只有车载电池连续开,其输出就平素生活,首要给微克制器和总线收发器电途供电。由于这级电源在全盘电源架构中的非常职位,将作用整机电源的机能、信得过性和平静性,对能否原委电源合连的很多测验有紧张影响。

  3)总线收发器用于微抵制器和汽车CAN 总线之间的暗记收发等,微逼迫器依照总线上的汽车燃烧、排除音信等胁制电源各模块的”作事形式,使T-box 以分手模式劳动,比如全功能、待机、深安顿。

  4)各级电源模块给?各功能模块供应呼应电压和负载容量的电源,这些电源模块在打算时需思索:

  ● 服从功能“模块!的需求取舍合适的负载容量,负载容量需思索一定裕量,既能如意峰值?电流的?恳求,也要预防过分策画带来的成本残害;

  ● 相关模块(例如与eCall 机能关联的模块)多说电源的按捺战“术,以抵达低功耗的央求,也使胁制。战术然则于驳杂;

  ● 中意分外电途的供电乞请,譬喻对噪声敏感的GNSS 电路需选用低噪声电源;

  ● 需要安排吻合的滤波去耦电说,既要防御噪声今!后级传导,也要防卫其往前级传导,结果导致整机端口与电源关系的测验指标超标。

  5)T-box 内置的备用电池严重利用场景是汽车在发生碰撞等事故,导致汽车电池损坏或电池相联线断开而无法给T-box 供电的境况下,备用电池给T-box 供电让其可向来处事必定时候,以达成车辆呼。救音讯的上传、与靠!山的呼救通:话等。eCall 可过程手动按键或碰撞时稳重气囊等灯号自愿激活,备用电池收拾电道需有

  ● 十全激活eCall 后在车载电池和备用电池之间供电的切换电途,且不能因供电切换导致机器重启,也要防止汽车焚烧时因车载电池电压改动而屡次切换至备用电池供电;

  ● 备用电池的充放电欺压:由于车载产品的事情曰镪恶劣且仰求高靠得住和龟龄命,是以需根据备用电池的特质计划切闭的充电逻辑(譬喻充电前提定夺、充电电流设定、充电工夫、在汽车消释时是否充电等),以包管电池的平和、随时可用和寿命。如前所述,备用电池在放电进程中电压将高出、3.8 V,是以放电电路可推敲降压+ 升压的计算,同时设定适宜的放电停止电压,以提防电池过放而伤害;

  ● 由备用电池供电的编制即使最小化、统筹怀念电源的更改用!意,以延迟其做:事时代;

  ● 需完好电池的寿命检测,庸俗是检测电池内阻,当检测值凌驾:预设值时,需将新闻发送给配景再推送给

  临盆运输至车厂装置到车上之前的运输模式,对电池周边电途需有相符的设计,以尽能够填补这段韶华对电池电量的感化。

  6)对外部的供电需具有开路、短途等诊断机能,譬喻给GNSS 天线的供电、eCall 外接按键的供电,云云,当闪现开短说窒碍时可将信休发送给背景并推送给用户,指引用?户及时!到4S 店举办处置。

  在T-box 的实践应用中,为完成汽车排除后的远程欺压或远程监控等性能,在待机模式下T-box 的个别模块供电是不能闭断的,以备随时唤:醒;当汽车长期间比如7 天未焚烧时,为了弥补对车载电池的消费,T-box需从待机模式加入到深安插模式。本电源架构对应的电途可告终上述性能并满意待机模式下mA 级别、深安排模式下μA 级其它静态电流乞求,同时可顺心车载电子产品考试法则;的其所有人严格恳求,譬喻:电气性能、EMC、真实性等。

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